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Pour résumer ce que dis Nic'Haut, plus les fréquences utilisées sont hautes plus elles se dégraderont avec la distance et les obstacles.
L UHF (PMR 446) étant des fréquences plus élevées que la VHF, elles porteront dans tous les cas moins bien que les VHF.

Exact en plus je le savais mais avais oublié la définition de VHF.
En même temps si ça avait été plus simple, le problème aurait déjà été réglé.

Salut

Super nardo
Pour un vol de reprise

Je pense pas qu'il soit judicieux de passer la fréquence de dégagement cross en uhf

Peu de pilotes ont des postes bibande

En restant entre le 146 et le 148 MHz(plage de fréquence qui n'est normalement pas attribué)
Et qui correspond bien au fonctionnement de nos radios
Qui au départ sur faîte pour les radio amateurs 144/146 MHz

Ça permettra effectivement
Au croiseur de pouvoir échanger des informations qui leur sont importantes
Pour leurs progression

Qui nous intéresse aussi quand ils sont à proximité du déco
Vu que c'est les premiers à se mettre en l'air

Dans un deuxième temps effectivement
Pas d'intérêt pour ceux qui vole dans le bocal

Et qui se limite à échanger quelques infos locales

Qui finissent par éteindre leur radio