SousLeVentDuPilat.fr

Dimanche 5 septembre. on est vraiment nombreux au déco de l'oeillon est. Je décolle en me disant que ça serait pas mal de faire au moins un aller retour oeillon la madone. Quelques 88 km plus loin je me retrouve à côté de Chaudeyrolles. Au dessus du Planil je retrouve La grande et le Squale que j'essai de suivre tant bien que mal. J'aurais peut être du utiliser mon accélérateur que je n'ai pas touché durant tout le vol. Pas pressé, pas forcément envie d'être performant, juste envie de voler plaisir et aller ou le vent me mène. J'ai gardé ces deux oiseaux en ligne de mire, qui volent 300 m au dessus de moi. Je l'avoue, je n'aime pas monter très haut et je crains un peu les nuages, mais je me suis quand même mis dedans pour la fin du vol, histoire de faire le plein pour tenter d'atteindre Chaudeyrolles. Merci à Fred et Squale, qui sont très bavards en l'air, mais leur voix sont rassurantes et leurs conseil précieux, sans parler des encouragements, notamment FRED qui me dis que ça serait pas mal que je pense à monter un peu dans le thermique. Par contre je l'ai joué très stratégique sur tous
les points bas en visant les zones ou je pensais que ça allait déclencher.... et bingo à chaque fois. Mais j'ai bien faillit poser à plusieurs reprises.
https://ayvri.com/scene/095mxdyyjz/ckt8 ... 6pjaiq20ut

Bravo Nardo .
Ta meilleure performance il me semble .....
Tu vas me faire le plaisir de déclarer ça a la CFD pour toi et pour le Club .
Encore bravo

Bravo Bardo , t'as tout déchiré
On se croise moins en ce moment mais tu ne viens pas pour rien
Quand je serai grand je volerai aussi bien que toi
Fin prêt pour Saint André ...... Mais la météo ne semble pas être de notre côté

bravo Nardo!
Merci de nous faire rêver par procuration :-)

Bravo Nardo.
Bon, un brin de jalousie m’éclabousse forcement, mais avec toi j’ai pris l’habitude, et au club, je ne t’en parle même pas !
Lol
Allez, plus sérieusement, très très content pour toi. Ça donne envie de te voir passer les 100km !
Et sinon, oui, tu DOIS absolument déclarer !!! Faut que le club monte en CFD et CFD marche et vol.

Bravo Nardo !

J'ai fait deux vols à l'Oeillon E ce dimanche.
14 et 9 mn, c'est un poil moins bien ...

Bravo Nardo et bravo aux lièvres devant !
Le 3D des vols : https://ayvri.com/scene/ogklmznljn/ckt8 ... 6i721wfdpd

Merci les gars, mais le plus incroyable c'est le retour. Première voiture, un camping car. Un couple qui habite à côté du crêt de l'eillon. Bon, va falloir que je pose quelques questions à ma chère et tendre....

Bravo mon Nardo,
le petit point blanc derrière et en bas s'est transformé en Mirage 2000 sur la dernière ligne droite Super vol et surtout bravo pour le côté très accrocheur que tu as su montrer tout le long du vol. Super content pour toi !

tu auras remarqué Nardo, que l'on discute beaucoup des choix à faire avec Pascal et c'est hyper important ! ça aide beaucoup par rapport à voler seul

ouais c'est vrai pour la communication en l'air. très instructif !

Salut,
Je n'étais pas en radio Dimanche (pas de batterie). Des pilotes me remontent qu'ils ont coupé leur radio car trop d'échanges qui ne les concernaient pas car ils volaient sur site. C'est un sujet qui revient souvent et qui n'est pas réglé. Pourquoi ne pas switcher sur une autre fréquence cross (xxx,1376) par exemple. Si telle était la solution, si un pilote cross est accidenté et conscient il peut revenir sur la fréquence club (xxx,1375), si on recherche un pilote, on peut toujours switcher sur la fréquence cross. C'est pas parfait mais ca règlerait ce problème récurent.

J'ai relevé le problème avec Fred lorsque nous avons programmer ma nouvelle radio en lui expliquant la même chose que lorsque nous ne voulons pas dans le Pilat il faudrait aussi une autre fréquence club ....
Les 446.1375 seraitment aussi une piste à essayer

Bonjour à tous,
un article épinglé, spécifique aux fréquences radio du club (et les officielles), serait pas mal. Bcp de personnes ne savent pas forcement où aller pêcher cette info.
PS : Il y a aussi la possibilité de creuser sur l'utilisation d'un code CTCSS avec la nouvelle fréquence FFVL des volants
exemples : ici, ou encore là

just my 2 cents...

Faut qu'on trouve une solution quitte à changer de fréquence en l'air.
On ne peut pas trop écrire la fréquence club car elle n'est pas légale !

Ok j'ai masqué la fréquence club.
Fred tu proposes quoi comme solution ? Switcher d'un cran te convient ?

longfred a écrit : ↑

mar. 7 sept. 2021 15:54

On ne peut pas trop écrire la fréquence club car elle n'est pas légale !

oui, je sais bien, c'est là qu'est l'os hélas

Ok mais faut trancher rapidement ! Ce problème a été discuté trop de fois sans trouver de solution. On sera pas plus dans l'illégalité si on switch d'un cran pour la deuxième fréquence.

Faire un sondage des pilotes qui ont des radios avec la possibilité de basculer sur du 440.
Et est-ce que l'on perd niveau qualité sur ces fréquences

Coquillus a écrit : ↑

mar. 7 sept. 2021 18:21

Faire un sondage des pilotes qui ont des radios avec la possibilité de basculer sur du 440.
Et est-ce que l'on perd niveau qualité sur ces fréquences

les canaux PMR 446 (UHF), légaux donc, sont ouverts à tout le monde, du coup gros risque de se retrouver avec d'autres personnes qui n'ont rien à faire dans la discussion (là aussi, ca peut se régler avec l'utilisation d'un CTCSS ou DCS, pour ne recevoir que les émissions de stations "amies)
Pas de perte de qualité mais portée de maximum 8/10 km si "visuel" entre les radios.
Pour les radios VHF, on l'a déjà tous expérimenté :on reçoit des balises jusque 100km (et donc hors de vue).