
Open du lac
Open du lac
J'ouvre le topic, car je penses qu'il y a de la photo à mettre, bien sympa de voler avec les cadors en tout cas, fallait pas être coincé du cum dans la grappe ou l'inverse en tout cas, 

Open du lac
Ouverture fenêtre à 14h00 pour 80-100 pilotes, je décolle dans la moitié et arrive tranquillement 10mn avant le start sur le château de duingt (14h45) aux plafs des dents de Lanfon.
Là c'est excellent, imaginez un cumulus assez large qui coiffe les dents avec une base 100m au dessus (et encore), mettez y 50-70 pilotes en attente, on monte dans le cumulus et on ressort en direction du lac puis demi-tour et on remonte dans le cumulus (y aurait fallu avoir des feux anti-collision), je me suis dit je vais m'en prendre 2 emmelés qui vont tomber du nuage mais non, tout se passe bien !
Puis feu sur le plané pour aller au start, 80 pilotes tout droit vers duingt, trop beau mais déjà la différence se fait avec les enzo et icepeak 6, ça plane mieux et surtout plus vite !
On tourne duingt et retour direct à planfait, le tout en partant de 1850 aux dents !
Remonter assez rapide aux dents puis on part sur le Parmelan,
arrivée à 1222 m au Parmelan = très bas mais le groupe de tête juste devant moi sont arrivés pareil et remontés très vite, par contre pour moi c'est limite raccrochage (30m plus bas ça faisait pas), finit par sortir avec 2 icepeak6 à 1700m. et direct par dessus la crête qui descend du refuge en direction de la plaine et une balise sur l'église de Naves le tout face au vent, j'ai un peu peur de ne pas passer la crête mais une Usport juste devant moi et à la même hauteur passe donc confiant malgré accéléré.
ça remonte dans du tout petit puis +2 en plaine malgré le voile bien épais, je fais le plafs et arrive directement au dessus du Veyrier, un petit plein dans du 0,7 (qu'il fait gris) à 1400 et feu sur une balise au milieu du lac en direction de st jorioz (je me dis là si il faut traverser on va être limite de rentrer à la nage !) et demi tour pour un retour bas mais directe en bas du pilier N des dents, ça remonte pas trop mal, le plaf accroche maintenant le sommet des dents.
Lanfonnet aux plas maintenant faut assurer car on doit aller chercher une balise en direction de faverges, le plafs est très bas 1750, j'arrive sur les pentes de la tournette et là ça commence à annoncer du niveau 3 à la radio sur la balise de faverge
je me dis si en A ça annonce du niveau 3 c'est que ça craint, j'hésite 30s puis je me dis tu reste au maximum au plaf et on verra bien, je m'engage dans la vallée de la tournette en restant haut et entend de plus en plus de niveau 3
, d'autres annonce des dusts et 35-40 dans la vallée de faverge pour poser
ça va être chaud, je commence à resserrer la ventrale ! et 50 m avant de tourner la balise dans du -4, Manche stoppée par le DE, j'aurais eu du mal (de pas beaucoup) à revenir au vent d'une crête de toute façon ! je m'éloigne du relief et me met en milieu de vallée et accéléré presque à fond (pas à fond car je suis en limite haute des rouleaux) je n'avance qu'à 11 km/h, mais c'est relativement calme, je pose limite marche arrière dans un grand champs.
Bien sympa à part cette balise que tout les pilotes ont maudit car sous le vent d'un vent assez fort.
Content d'avoir pu voler avec tout les guns, y a pas à dire ça vole mieux que les nôtres ces voiles dernières générations.



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Bravo a la grande pour sa manche

Du grand fred bernard
Quelques images de la journée
Avant la manche fred me parle encore
[url=http://www.casimages.com/img.php?i=120610042353222682.jpg][img]http://nsa29.casimages.com/img/2012/06/10/mini_120610042353222682.jpg[/img][/url]
Apres la manche une décision qui tombe : fred a un niveau international
[url=http://www.casimages.com/img.php?i=120610042322212538.jpg][img]http://nsa30.casimages.com/img/2012/06/10/mini_120610042322212538.jpg[/img][/url]
Fred se lache et décide d'assumer sa part de féminité
[url=http://www.casimages.com/img.php?i=120610042250630208.jpg][img]http://nsa29.casimages.com/img/2012/06/10/mini_120610042250630208.jpg[/img][/url]
Il remonte dan son kangoo
[url=http://www.casimages.com/img.php?i=12061004230864033.jpg][img]http://nsa29.casimages.com/img/2012/06/10/mini_12061004230864033.jpg[/img][/url]





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Bravo la grande et beau sang froid, j'aurai pas osé continué en attendant niveau 3 (pour ceux qui ne savent pas : 3 niveaux : 1, 2, 3. le niveau 3 veut dire c'est trop fort pour être volable : trop turbulent, vent fort, cunimb, ... en gros on va poser).
Pour nous c'était quand même moins engagé, a part pour Jacky peut-être
.
@+

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Merci pour le résumé et surtout bravo pour le vol !!!
elle est bonne c'te grande ......... en bikini !!!!

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Bravo à vous, moi j'ai volé au Salève samedi. Y a des gars qui ont été à Villeneuve par les faces Nord et Sud du Salève. Perso je trouvais le ciel un poil noir et tout soudé en début d'aprem alors j'ai attendu la fin de la journée pour voler. Je pense aussi que ceux sont les cadors du coin qui ont fait ce vol, la transition Salève vers les Coirons (je crois et énorme
et pas possible de faire de gros plaf cause TMA et CTR. Je me suis reposée au déco pour ensuite redecoller et aller à l'attero. Sont trop bien organisé en Suisse et les gens du club super sympa
, par contre il faut attendre (comme ils disent) les mollantes au déco
, j'ai décollé dans du 24 mais c'était laminaire. Avec le gaz j'ai pu même m'entrainer au wing! J'adore ce coin et je maitrise parfaitement la TMA et CTR de Genève!
J'ai un meilleur PTV depuis 15j sous mes 23, j'ai pris 4 kg qu'avec du chocolat Suisse! 




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En ardèche, on s'est fait le Semnoz-Croix du Nivollet aller-retour.
Pas eu le courage de partir à 7 h!!
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[quote le 11/06/2012 à 14:03:49, jeanp a dit :]En ardèche, on s'est fait le Semnoz-Croix du Nivollet aller-retour.
Pas eu le courage de partir à 7 h!![/quote]
On était pas loin par contre vous pouviez pas bouger du semnoz cause plafond trop bas pour venir sur annecy ?
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Pour ma part j'ai été recousu a l'hôpital de givors
Le médecin m'a conseillé la haute Loire pour la cicatrisation l
Il m'a donné l'adresse d'un ancien patient (près du mezenc)
Il parait que le plus dur c'est d'oublier
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[quote le 11/06/2012 à 14:01:23, Golden a dit :]Bravo à vous, moi j'ai volé au Salève samedi. Y a des gars qui ont été à Villeneuve par les faces Nord et Sud du Salève. Perso je trouvais le ciel un poil noir et tout soudé en début d'aprem alors j'ai attendu la fin de la journée pour voler. Je pense aussi que ceux sont les cadors du coin qui ont fait ce vol, la transition Salève vers les Coirons (je crois et énorme [img http://i.les-forums.com/ic/ic7.gif][/quote]
ça a donné ça [url http://www.alpsfreeride.com/index.php?categoryid=11&p17_sectionid=421]
Open du lac
Nous aussi, le samedi, Jacky était très Open, c'était pas l'open du lac mais l'open du porc !!!
De généreuses ascendances de moral avant une brise forcissante à 15 km/h et un ciel avec des gros noirs qui ne suçaient pas ! (dommage...)
Thierry quelque peu aviné était complètement désinhiber et commençait à draguer la femme du président. heureusement que les gardes du corps veillaient...
Donc si tu veux oublier, Lapin vient avec nous parceque la prochaine fois tu auras plus de chose à oublier.
PS : Fred : bel accoutrement, tu devais avoir le service trois pièces bien serré, ça change de la combinaison Midas. Fais quand même gaffe le string est un vrai fil à couper le beurre !!
Open du lac
hello,
En fait t'es pas si loin david : http://parapente.ffvl.fr/compet/1854
Bravo en passant au petit Bestel 

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Charly [quote ]Fais quand même gaffe le string est un vrai fil à couper le beurre !![/quote]
là on sent que y a du vécu !!! allez Charly vas-y raconte nous !!!
ça restera entre nous !!! 

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[quote le 12/06/2012 à 18:11:00, marc a dit :]hello,
En fait t'es pas si loin david : http://parapente.ffvl.fr/compet/1854
Bravo en passant au petit Bestel [img http://i.les-forums.com/ic/ic15.gif][/quote]
ya comme qui dirait une erreur
par contre hyper intéressant de voir par où passent les cadors pour boucler !

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c'est vrai ils y une erreur je termine dans les derniers avec moins de 10 km
j'ai demandé à l'organisateur de corriger le classement Fred
Encore bravo a nos pilotes internationaux Xavier et John et Fred







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