Mardi 24

[Curly]

"Et pour le plan, c'est facile.
T'es haut à la Jass, tu vas à Chaubouret.
T'enroules si tu trouves.
T'es haut à Chaubouret, tu vas à la République.
T'es haut à la Rep, soit tu assures le retour à minima à Chaubouret, soit tu vises le p'tit cum suivant poussé par le vent.
Et ainsi de suite."

Pour des pilotes comme moi avec des B-, qui tombe du ciel dixit Laurentmst.......c'est quoi etre haut ?
Pour une Jass-Chaubouret un depart a 1650 m devrait suffire.
Mais apres, Chaubouret direction Republique ca me parait chaud sans savoir a quelle altitude mini pouvoir passer tranquille le trou du pont Souvignet et la grosse foret. Surtout que la "route" semble bien passer sur les bois a l'Est du Bessat et Tarentaise
Apres Republique c'est plus securisant car y a des "vaches" de partout.

Edit....j'avais pas tout lu le topo de Lagrande......1400 au depart de Chaubouret devrait suffire et espérer se refaire avant le pont Souvignet pour a nouveau etre a 1400 mini et aller sur Republique.

[Vins]

Djaky,
Je pense que si tu fais 1700 m à la croix de Chaubouret, ca te permet de traverser la Forêt jusqu'à la coupe de bois en dessus de la Versanne (la Biousse). L'autre fois je suis parti à 1599 m, un tout petit thermique intermédiaire et c'est passé (cf copie écran)
Il y a systématiquement un thermique quand tu arrives sur cette coupe de bois.

[Tibo]

@jacky

Une B- qui tombe du ciel ??!!
Alors que t'étais laaaaarge au-dessus de moi mardi en arrivant à Chaubouret
Poussé par le vent, on a la même perf, voire t'es au-dessus vu que t'as pas de trous dans ta voile

Être haut.
Pour moi, c'est faire quasi le plaf max à chaque endroit clef ou chaque thermique.
Au moins 1900 à la Jass.
Chaubouret tout ce que tu peux mais au moins la même chose que la Jasserie.
Et ainsi de suite.
Comme ça, t'es confortable et tu te poses beaucoup moins de questions.

1400 à Chaubouret.
Perso à cette altitude, je ne pars pas, je cherche un thermique sur place pour monter.
Et assurer un atterro là pour retourner à la Jass en stop si rien trouvé.
C'est 1201 la Croix de Chaubouret donc bon, 200m sol, le but n'est pas de déjà faire un glide final mais de monter haut et aller loin.

La grosse forêt.
T'es pas du tout obligé de passer dessus !
Tu passes à droite de la forêt (la droite de quand tu voles ), donc t'as tous les prés du Bessat et des Palais pour vacher.
T'as que la bande du Pont Souvignet en forêt.
Et après tu retrouves de nouveau des prés, ceux de la République.
Donc t'es confortable et safe.
Et proche de la route pour le stop.

Et si t'es haut, tu vises la partie plate sombre des nuages sans trop t'occuper de ta trajectoire sol.

Un exemple parlant.
Je te montre la trace de Myrtille l'an dernier, 5 avril :
https://www.xcontest.org/2025/world/en/ ... lights=all

Avec sa A--- et sans écran ni vario
Je lui avais dit ce que j'ai écrit au-dessus.
Ben elle a fait l'aller et retour Jasserie République sans problème.
Et en passant à droite pour être sûre de vacher sans souci si jamais.

Tu peux rajouter sur sa trace la mienne (AR Dunières) et celle de Vins (AR Mézenc) pour voir d'autres trajectoires (sous la carte les autres vols)

[Curly]

Sacré joli vol de Myrtille....plaf max a 2700 Enorme.
Sans ecran et sans vario

[longfred]

ils sont bien faits ces tutos, perso, le deval kart marche vraiment bien, et la ligne gimel est nettement meilleur que la ligne chaussître.
Pour contredire Tibo , faut au contraire passer sur la forêt pour bien être à cheval sur la confluence ! voire ce que met Vins